Roter Alarm bei Bosch: Wenn selbst der Industrie-Riese ins Wanken gerät

Es ist ein Paukenschlag, der die ohnehin nervöse deutsche Wirtschaft erschüttert: Stefan Hartung, seit Anfang 2022 der Mann an der Spitze des Stiftungskonzerns Bosch, räumt vorzeitig seinen Posten. Und das, obwohl sein Vertrag erst im vergangenen Herbst verlängert worden war – dem Vernehmen nach bis ins Jahr 2031. Wer freiwillig sieben Jahre vor Vertragsende den Hut nimmt, der tut dies selten aus reiner Lust an der Veränderung.

Ein Abgang in roten Zahlen

Offiziell, so heißt es aus der Konzernführung, geschehe der Wechsel "in enger Abstimmung" und "im Einvernehmen". Aufsichtsratschef Stefan Asenkerschbaumer dankte Hartung ausdrücklich für seine Verdienste in einer "außergewöhnlich anspruchsvollen Phase" und wünschte ihm viel Erfolg für die Zukunft. Schöne Worte, gewiss. Doch der nüchterne Blick auf die Bilanz erzählt eine andere Geschichte.

Denn 2024 schrieb Bosch zum ersten Mal seit 2009 wieder rote Zahlen: Ein Nachsteuerverlust von 363 Millionen Euro brannte sich in die Bücher des weltgrößten Autozulieferers. Bereits im Vorjahr hatte sich der Gewinn halbiert. Der Umsatz kletterte 2025 zwar leicht auf 91 Milliarden Euro – blieb damit aber deutlich hinter den eigenen Erwartungen zurück. Wenn ein Tanker dieser Größe aus dem Ruder läuft, ist das mehr als eine Randnotiz.

Wer übernimmt das Steuer?

Auf Hartung folgt Christian Fischer, bislang verantwortlich für die Konsumgütersparte und so etwas wie der Chefstratege der Gruppe. Der 58-Jährige begann seine Laufbahn einst als Trainee bei den Schwaben, machte Umwege über Roland Berger, Walter Bau und Smartrac und kehrte 2018 direkt in die Geschäftsführung zurück. Die Stellvertreterposten teilen sich künftig Finanzgeschäftsführer Markus Forscher und der Chef der Zuliefersparte, Markus Heyn. Ein Generationswechsel an der Spitze – doch die Probleme bleiben dieselben.

Die Krise hat einen Namen: Standort Deutschland

Wer glaubt, hier handle es sich um eine isolierte Schwäche eines einzelnen Konzerns, der täuscht sich gewaltig. Bosch leidet nicht nur im Kerngeschäft, wo der überstürzte, ideologisch forcierte Wandel zur E-Mobilität tiefe Wunden reißt. Auch in nahezu allen anderen Geschäftsfeldern hakt es. Verbraucher halten sich beim Kauf von Kühlschränken, Waschmaschinen, Backöfen, Elektrowerkzeugen und Gartengeräten zurück – schlicht, weil die wirtschaftliche Unsicherheit im Land mit Händen zu greifen ist.

Nach eigenen Angaben ist Bosch in vielen Bereichen mittlerweile schlichtweg nicht mehr wettbewerbsfähig.

Das ist ein verheerendes Eingeständnis für ein Unternehmen, das über Jahrzehnte Sinnbild deutscher Ingenieurskunst und Verlässlichkeit war. Um das Ruder herumzureißen, wird nun an Personal und Strukturen gekürzt, was das Zeug hält. Allein in der Zuliefersparte sollen in den kommenden Jahren bis zu 22.000 Stellen wegfallen. Auch bei der Hausgerätetochter BSH und in der Sparte für Elektrowerkzeuge stehen Arbeitsplätze auf der Streichliste. Die Kosten dieses beispiellosen Aderlasses schlugen mit satten 2,7 Milliarden Euro zu Buche.

Ein Muster, das sich wiederholt

Bosch reiht sich damit ein in eine lange, bedrückende Liste deutscher Industrie-Schwergewichte, die ums Überleben ringen. Volkswagen, Mercedes, ganze Traditionsbetriebe – überall dieselben Hilferufe. Wenn der BDI-Präsident warnt, das gesamte Wirtschaftsmodell sei gefährdet, und der Mercedes-Aufsichtsratschef die Lage für "viel ernster" hält, als die meisten ahnten, dann sollten in Berlin sämtliche Alarmglocken schrillen.

Doch was tut die Politik? Statt die Rahmenbedingungen für den Industriestandort Deutschland endlich zu verbessern – mit niedrigeren Energiekosten, weniger Bürokratie und einem Ende der grünen Umerziehungspolitik beim Automobil – wird munter weiter über neue Schulden, Sondervermögen und Klimaziele im Grundgesetz philosophiert. Die hausgemachte Misere ist kein Naturereignis. Sie ist das Resultat jahrelanger politischer Fehlsteuerung, die den Wohlstand dieses Landes Stück für Stück verspielt.

Was bleibt dem Bürger?

Wenn selbst die robustesten Säulen der deutschen Wirtschaft zu bröckeln beginnen, stellt sich für jeden Sparer die drängende Frage, wie er sein hart erarbeitetes Vermögen schützen kann. Aktien einzelner Konzerne können – wie das Beispiel Bosch eindrucksvoll zeigt – binnen Monaten von Erfolgsgeschichten zu Sorgenkindern werden. In Zeiten, in denen Konzernbilanzen ins Minus rutschen und die Inflation am Geldwert nagt, gewinnen physische Edelmetalle wie Gold und Silber als krisenfeste Bausteine eines breit gestreuten Portfolios an Bedeutung. Sie kennen keine Quartalszahlen, keine Stellenstreichungen und keine roten Bilanzen – und haben über Jahrhunderte bewiesen, dass sie Stürme überdauern.

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