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Der italienische Bahnbetreiber Italo plant, mit 30 bis 40 Hochgeschwindigkeitszügen in den deutschen Markt einzusteigen und dabei rund 1.000 Arbeitsplätze zu schaffen. DB-Infrago-Chef Nagl warnt jedoch vor rechtlichen Risiken bei der Trassenvergabe, da ein verbindlicher EU-Rechtsrahmen erst 2031 kommt.