Der Tankstellen-Schock: Wie der Staat bei jedem Liter heimlich mitkassiert

Wer in diesen Tagen an der Zapfsäule steht und mit ungläubigem Blick auf die rotierenden Zahlen am Display starrt, ahnt es längst: Der Preis, den wir für einen Liter Benzin oder Diesel bezahlen, ist nicht das Ergebnis einer simplen Marktlogik. Er ist das Resultat eines undurchsichtigen Geflechts aus globalen Handelsplätzen, Wechselkursschwankungen – und vor allem eines gierigen Fiskus, der bei jedem Tankvorgang die Hand aufhält. Eine aktuelle Betrachtung am Beispiel einer Tankstelle im schweizerischen Suhr legt schonungslos offen, was viele bereits geahnt haben.

Drei Bausteine – und einer davon ist der Staat

Der Preis an der Zapfsäule gliedere sich, so die Analyse, grob in drei Bestandteile: in Einkauf und Transport, in staatliche Abgaben sowie in Vertrieb und Verkauf. Klingt zunächst harmlos. Doch der Teufel steckt, wie so oft, im Detail. Denn während die Ölkonzerne und Tankstellenbetreiber für ihren Anteil tatsächlich Leistung erbringen – sie kaufen ein, transportieren, lagern, betreiben Infrastruktur –, kassiert der Staat ohne jede Gegenleistung.

Rund die Hälfte des Benzinpreises fließt in Form von Mineralölsteuer und Mehrwertsteuer direkt in die Staatskassen.

Man lese und staune: Jeder zweite an der Tankstelle entrichtete Euro – oder Franken – ist nichts anderes als eine staatliche Abschöpfung. Die Mehrwertsteuer wird obendrein auf die bereits erhobene Mineralölsteuer aufgeschlagen. Eine Steuer auf die Steuer also. Wer hier noch von einem „freien Markt" spricht, dürfte ein bemerkenswert dehnbares Verständnis von Freiheit besitzen.

Rotterdam diktiert, der Bürger zahlt

Doch nicht nur der Fiskus mischt kräftig mit. Internationale Handelsplätze wie das Dreieck Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen seien preisbestimmend, heißt es. Dort, an den europäischen Drehscheiben des Mineralölhandels, werde faktisch entschieden, was wir an unserer heimischen Zapfsäule berappen müssen. Hinzu kämen Wechselkursschwankungen – etwa zwischen Dollar und Franken – sowie Transportkosten. Der Endverbraucher, das wird hier mehr als deutlich, ist das letzte und schwächste Glied einer langen Kette, an deren Ende er ohnmächtig bezahlt, was ihm vorgesetzt wird.

Wenn die Politik die Schraube weiter anzieht

Was für die Schweiz gilt, trifft in noch ungemütlicherer Form auf Deutschland zu. Hierzulande hat man unter dem Banner der „Klimaneutralität" – mittlerweile sogar im Grundgesetz verankert – die Energie- und Spritpreise zum Spielball ideologischer Politik gemacht. Die CO2-Bepreisung, einst als sanfter Lenkungsimpuls verkauft, entpuppt sich zunehmend als Dauerbelastung für Pendler, Familien und den ländlichen Raum, wo das Auto schlicht keine Alternative kennt. Wer morgens zur Arbeit fahren muss, weil kein Bus kommt und kein Zug fährt, wird zur Kasse gebeten – im Namen einer Klimarettung, die der Bürger weder bestellt noch in dieser Härte gewollt hat.

Die unsichtbare Geldentwertung

Was viele übersehen: Steigende Spritpreise sind nicht nur ein Ärgernis an der Kasse, sondern ein Treiber der allgemeinen Teuerung. Denn nahezu jedes Gut, das wir konsumieren, wird transportiert. Verteuert sich der Treibstoff, verteuert sich am Ende alles. Die geplanten 500-Milliarden-Schuldenorgien für angebliche Infrastrukturprojekte werden diese Spirale weiter befeuern. Geld, das aus dem Nichts geschöpft wird, frisst die Kaufkraft des hart arbeitenden Bürgers auf – langsam, leise, aber unaufhaltsam.

Was bleibt, wenn das Papiergeld an Wert verliert?

Hier zeigt sich einmal mehr der unschätzbare Wert echter Sachwerte. Während Benzinpreise schwanken, Wechselkurse purzeln und Staatsschulden in astronomische Höhen klettern, haben physische Edelmetalle wie Gold und Silber über Jahrtausende hinweg ihre Funktion als Wertspeicher bewahrt. Sie lassen sich nicht beliebig vermehren, nicht per Knopfdruck entwerten und entziehen sich dem Zugriff einer Politik, die den Bürger als unerschöpfliche Steuerquelle betrachtet. Wer sein Vermögen breit aufstellen und gegen die schleichende Geldentwertung absichern möchte, sollte physische Edelmetalle als sinnvolle Beimischung zu einem gesunden, gestreuten Portfolio in Betracht ziehen.

Der Blick hinter die Kulissen des Benzinpreises offenbart letztlich ein größeres Bild: Der Bürger trägt die Lasten – globaler Märkte, politischer Fehlsteuerung und eines unersättlichen Fiskus. Es wäre höchste Zeit für eine Politik, die wieder für die Menschen arbeitet, statt gegen sie. Diese Auffassung teilt, wie Umfragen immer wieder zeigen, ein erheblicher Teil der Bevölkerung.

Hinweis: Dieser Beitrag stellt keine Anlageberatung dar. Die hier geäußerten Einschätzungen entsprechen der Meinung unserer Redaktion und den uns vorliegenden Informationen. Jeder Anleger ist für seine Entscheidungen selbst verantwortlich und sollte vor einer Investition eigenständig recherchieren oder fachkundigen Rat einholen.